La directora de Select Service Partner Spain, Blanca Ripoll, actuó de anfitriona junto a Javier Hernani, director de marketing, Alfonso Arauz, director de compras y Ricardo Benítez, director de restauración de SSP en el aeropuerto citado, eligiendo las instalaciones de La Moraga Airport para celebrar la reunión.
Tras las presentaciones habituales, Ripoll abrió la reunión recordando que SSP Spain es una multinacional con veinte años de antigüedad, especializada en restauración en ruta y filial de SSP, empresa británica que desde 2006 es propiedad de EQT IV, tras muchos años de operar bajo el paraguas de Compass Group.
En la actualidad, SSP Spain gestiona en España 91 locales de marcas muy conocidas, con la ayuda de 1.200 empleados que contribuyen a lograr una facturación anual del orden de 80 millones de euros atendiendo la demanda de 50 millones de viajeros al año. Los principales campos de operación son los recintos de viajeros de los aeropuertos, pero también las estaciones de tren y lugares de concentración de multitudes, tales como las ferias (como es el caso de Ifema).
Pese a disponer originariamente de un portfolio de conceptos de restauración con acreditadas marcas, como Upper Crust o Café Ritazza, su vocación de atender a todo tipo de viajero le ha llevado a negociar acuerdos con marcas globales de elevada notoriedad (ver cuadro), sin menoscabo de también licenciar otras cuyo arraigo o éxito local complemente las anteriores.
Su plan de expansión en España le ha llevado recientemente a invertir ocho millones de euros en quince meses contribuyendo a generar trescientos nuevos puestos de trabajo en tres aeropuertos de AENA: Barcelona, Valencia, Málaga y Gran Canaria y en estaciones de tren, como la de Bilbao-Abando.
La estrategia de la compañía en España, prosiguió Ripoll, se basa en optimizar el resultado de combinar la experiencia internacional que poseen, el perfecto conocimiento del cliente en cada “venue”, la gestión de las marcas y, sobre todo, la exigencia con el cumplimiento con altos estandares de calidad y servicio.
Para profundizar en algunos de estos temas, la directora de SSP Spain, cedió la palabra a Javier Hernani, que, como responsable de marketing, destacó la labor que realizan en torno a estudios de comportamiento del cliente para acoplar su demanda de restauración al portfolio de marcas atesorado o por incorporar. De ahí, como en el caso de la terminal de Málaga, que se conjugue una oferta que va desde el más puro fast food a la alta gastronomía, sin olvidar la oferta local, en este caso tapas de diseño, firmadas nada menos que por Dani García.
A continuación y entrando ya en el tema de compras, intervino Alfonso Arauz, que informó de cómo se estructura su actuación en España con las directrices emanadas de la central internacional de SSP hacia arriba y con los responsables de categoría (air-rail) por otra, siempre con reporte a la Dirección General de SSP en cada país.
Directrices en las que existen claros objetivos a cumplir:
- La calidad integral entendida como la que alcance a los temas de almacenaje de materias primas, elaboración de comidas, su transporte, distribución y servicio, dentro de procesos de mejora continua.
- La seguridad alimentaria (ISO 22000), con procedimientos más allá de lo exigible por la legislación.
- La calidad medio-ambiental (ISO 14001), implementando sistemas de gestión para recogida de residuos, packaging idóneo con las normas…
Contando que con la ayuda de una eficaz política de I+D+I en colaboración con los proveedores, se puede obtener plena satisfacción en la clientela, tanto a nivel de gustos (sean locales o globales) o requerimientos especifícos (productos orgánicos, bajos en sal, aptos para celíacos, ausencia de grasas trans…).
Proveedores que deben conocer de la existencia de condiciones estandard en las compras de todas las filiales del grupo. De modo que exista igualdad de oportunidades en las licitaciones, transparencia en las adjudicaciones, y acuerdos de compra flexibles, conforme se puedan desarrollar todo tipo de mejoras .
Tras esta tercera intervención, se abrió un coloquio en el que los asistentes formularon preguntas en torno al análisis y comportamiento de los distintos perfiles de clientes-viajeros, que ha llevado a la regla de que la oferta de restauración debe emular a la existente en una calle de alta densidad de tráfico en cualquier gran capital, sobre la logística y distribución de mercancías, los criterios de compras para las enseñas propias y licenciadas, sobre la gestión eficaz de los negocios partiendo que, en este caso AENA, fija en las licitaciones unos cánones elevados y la coordinación entre los chefs y responsables de operaciones de los diferentes conceptos y marcas, lo que se logra a través de un Food Lab que SSP posee y donde un chef corporativo se encarga de tal tarea.
Finalmente y como novedad en los desayunos de RESTAURACIÓN NEWS, SSP Spain ofreció a los asistentes al posibilidad de visitar detenidamente todas sus instalaciones en al nueva terminal, incluyendo su obrador-cocina central. Una vez superadas la exigencias de los controles de seguridad, todos pudieron, de forma detenida, conocer conceptos singulares, propios de la restauración en aeropuertos turísticos como los que lidera SSP Spain: Soho Coffee (bocadillos a base de ingredientes orgánicos), el sport-bar O´Learys, el ya conocido Upper Crust o el lujo del Seafood Bar-Caviar House, destacando sobre todo el nuevo concepto del Grupo VIPS: un revolucionario Vips situado en las llegadas del aeropuerto, regido por el counter-service, con luminosos menú-boards con la oferta de alimentos y bebidas y el uso de avisadores para recoger los platos principales en el mostrador.
En resumen, una nueva experiencia de acercamiento entre un grupo de restauración -en este caso SSP Spain- y los proveedores que confían en RESTAURACIÓN NEWS para conocer mejor a la clientela de la restauración moderna.
